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赟明建設(圖)-游艇碼頭工程建設公司-游艇碼頭工程
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赟明建設(圖)-游艇碼頭工程建設公司-游艇碼頭工程

  • 所屬行業塑料
  • 關  鍵  詞游艇碼頭工程的市場開拓,游艇碼頭工程建設公司,游艇碼頭工程性研究報告,游艇碼頭工程
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主營產品浮筒、浮箱安裝

經營模式 生產廠商

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產品詳情
游艇工業面臨新考驗二

國內有超過24個城市舉辦游艇展,17個擁有濱水資源的省、市大都將游艇工業發展列入“十二五”規劃,這表明各地政府和全社會對于發游艇工業已廣泛認同。在游艇消費需求方面,國內游艇俱樂部和碼頭泊位大量出現,使開展游艇活動有了一定的基礎設施。同時,國內成功開展的10余項游艇、帆船、釣魚賽事,豐富了水上活動的內容。游艇、帆船活動從海上拓展至內陸湖泊,如上海淀山湖畔幾乎每周都會舉行業余帆船賽等活動。

盡管近年來各地在發展游艇產業方面不遺余力,但不得不承認,游艇生活和文化仍未被廣泛接受,而且,國內買家往往一味追求大尺寸、外觀豪華的產品而忽視船體質量和操縱感受,游艇碼頭工程,這些因素都不利于游艇普及。對此,中國船舶工業行業協會船艇分會會長楊新發表示,中國游艇產業并未按預期快速發展的現狀令人憂心,目前存在的問題主要包括公共基礎設施建設遠遠跟不上、相關法規制度缺位或煩瑣、出口量大但價格低且內銷量少,另外,媒體宣傳的游艇生活方式對于大眾而言可望而不可即,游艇碼頭缺乏持續的人氣和活動,如果社會需求得不到有效培育和釋放,這個浮在水道上的“黃金產業”將難以獲得較快發展。

熱忱歡迎各新老客戶來電洽談合作、考察,讓我們攜手共進、合作共贏,共創美麗的水上事業。


國內游艇業或快速爆發奢侈化轉向大眾化

中國船舶工業行業協會船艇分會副會長周長利曾表示,中國游艇產業現正在爆發期的前夜。2000年到2012年是快速發展期,以商務艇為主,之后進入瓶頸期,商務艇市場發展基本飽和,不過釣魚艇、帆船等顯現萌芽發展跡象。他認為,現在是游艇產業轉型期,由以商務艇為主往大眾化游艇發展為主流轉型的時期,國家發布的《促進游艇旅游的指導意見》等一系列行動也在引導、支持大眾化游艇的發展。

專家認為,游艇產業要做大,就必須從富豪走向大眾化,而目前數額龐大的各項游艇消費支出,讓普通中產階ji難以企及,游艇碼頭工程建設公司,需要降低消費門檻。其中發展公共游艇碼頭降低停泊費用,以擴充消費人群是個辦法。


“有效需求短缺,無法促進游艇市場的形成和發展。”楊新發認為,游艇碼頭工程性研究報告,國內富豪關注游艇消費,少數富人可以購買價格達幾百萬、幾千萬甚至上億元的游艇,而且高額的維護保養費用對他們來說也不成問題,然而,少數富豪的消費并不能形成全社會的有效需求。這種奢華的游艇生活吸引了眾多向往玩水的人,但也進一步固化了游艇作為消費品的形象,淡化了其作為大眾休閑娛樂工具的屬性,這樣一來,無疑抑制了游艇消費需求在中產和普通群眾中擴大。

  在國外,游艇的價格從一二十萬到幾億、幾十億元不等,其中包括富豪購買的超級游艇,但更多的是白領、中產買得起的帆船、釣魚艇、快艇、休閑艇。例如,在占世界游艇市場55.9%份額的北美市場上,大多數游艇的銷售單價為1.5萬——5萬美元,豪華游艇的銷量僅為游艇總銷量的2.5%;在占世界游艇市場38.4%份額的歐洲市場上,游艇平均單價為11.52萬美元,84%的游艇是幾萬歐元的中小船艇。在一些發達國家,游艇碼頭工程的市場開拓,游艇早已成為平民化消費品。

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赟明建設(圖)-游艇碼頭工程建設公司-游艇碼頭工程由臺州赟明建設工程有限公司提供。臺州赟明建設工程有限公司(www.ymmatou.com)堅持“以人為本”的企業理念,擁有一支敬業的員工隊伍,力求提供好的產品和服務回饋社會,并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,真誠合作、共創美好未來。赟明建設——您可信賴的朋友,公司地址:浙江省臺州市椒江區章安街道盈豐路187號西南角,聯系人:李慶明。同時本公司(www.tzymmt.com)還是從事游艇碼頭工程,游艇碼頭工程公司,游艇碼頭工廠的廠家,歡迎來電咨詢。

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